Preparando el colapso inminente (35). El mantenimiento de las baterías

Las actuales baterías para utilizar en viviendas, son las de ferrofosfáto de litio que nada tienen que ver con las de litio en cuanto a seguridad (no se incendian incluso perforándolas). 

Son baterías que, al igual que las anteriores de litio, permiten descargas profundas pero, con todo eso y con la idea de que duren al máximo, no se han de cargar mas del 80-90% y descargas superiores al 20%, al menos de forma habitual.

Las baterías transportables tienen todo lo necesario en su interior para poder ser utilizadas sin apenas instalación gracias a su tratamiento plus and play. Ello tiene muchas ventajas, pero algún inconveniente: contiene muchos circuitos interiores, incluidos ventiladores para controlar su temperatura. Ello supone una corriente forzada continua que transporta mucho polvo que se deposita sobre los mismos y sobre los propios ventiladores. Con el tiempo, estos han de ser sustituidos por ventiladores con rodamientos que aunque algo más caros, puedan ser mucho mas longevos y producir menos ruido.

Una simple gasa depositada frente a los ventiladores, retendrá una buena cantidad de polvo que de otra forma se hubiera depositado en su interior. Todas las semanas, hay que limpiar la misma para que todo funcione en perfecta armonía.

La instalación por parte del usuario de filtros externos de gasa para proteger del polvo esta circuitos, en la medida de lo posible, es una interesante medida a tomar, con un costo ínfimo. Es increíble observar lo que son capaces de retener en muy poco tiempo... Y ese polvo lo ahorraremos de ser depositado en el interior sobre los circuitos y que pudieran llegar a provocar una mala refrigeración o incluso, algún corto circuito eléctrico.

Cuando se cumpla la garantia, no estara de mas desmontar la batería mínimamente para aspirar el polvo depositado en su interior y que pudiera dañar el equipo...

Sobre el resto de elementos, poco podemos hacer para prolongar su vida salvo tener la esperanza de que la calidad de construcción de la marca, prolongue su vida útil al máximo para poder amortizar el conjunto lo antes posible.

La amortización de una batería en mi caso (sin paneles solares) se realiza a base de consumir las 24 horas del día electricidad a tarifas reducidas (vehículo eléctrico o similar). La amortización será mas rápida cuando mas elevadas sean las tarifas, que es lo que se prevee para un futuro inmediato en España, por la tremenda subida que tendrá el gas en toda Europa.