lunes, 27 de julio de 2020

Autosuficiencia urbana (185). Almacén de alimentos, para la resistencia

Ya habíamos hablado de la necesidad acelerada de disponer de un almacén alimenticio. En nuestro caso, el proyecto es tener dos distintos: uno de largo alcance: 6 meses-1 año (almacén "extra"); otro de corto alcance: 3-6 meses.

 El almacén extra de largo alcance (seis meses-un año), no es más que una previsión de la posibilidad de que desaparezcan parte de las pensiones por una temporada, hagan un corralito prolongado, exista un desabastecimiento de alimentos y productos básicos, Similares circunstancias, en mi opinión, son muy probables a partir del otoño.
El almacén de corto y medio alcance (tres-seis meses), no es más que una previsión para evitar las masificaciones en la compra (y con ello los posibles contagios), además de una falta de distribución de alimentos por alguna semana como consecuencia de huelgas o algaradas por de la grave situación económica, subida del iva,  bajada de los sueldos, la subida de los combustibles, etc...

Cuando se tienen tantas cosas por hacer, y se realizan tantas al día, uno pierde ya la referencia de muchas de ellas y conviene repasar y recuperar poniendo al día algunos de los proyectos. En este momento la resistencia alimenticia es muy, muy, importante y hay que dedicarle la máxima atención

Teníamos el proyecto de tener un almacén de comida básica para seis meses-un año, con productos básicos no perecederos, fáciles de almacenar y no dependientes de la electricidad. Esta formado por:

Harinas: 20 kgr  (100% de lo previsto)
Pasta: 18 paquetes (100% de lo previsto)
Patata desecada: Indeterminado
Carne desecada: 10 kgr  (100% de lo previsto)
Embutidos envasados al vacío: 10-15 kgr (100% de lo previsto)
Tomate desecado: 20 kgr 
Verdura desecada: 100% de lo previsto
Fruta desecada: Indeterminado
Sal: 3 kgr (100% de lo previsto)



Guiso realizado con carne desecada

Almacén mixto de productos de primera necesidad y alimentos para los gatos, para seis meses-un año:

Pienso gatos: 3 bolsas (*)
Latas gatos: 6 paquetes (de ocho latas c/u) (*)
Bolsas de basura pequeña: 6
Bolsas de basura grande: 3
Arena gatos: (*)
Fairy: 6
Papel higiénico: 24
Papel cocina: 2 rollos
Toallitas: 8 (*)
Gel: 6
Pasta de dientes: 6
CDS: 2 litros

(*) en menor cantidad de lo imprescindible por falta de espacio. Se repondrá según se necesite

Jabón de tocador
También un almacén para tres-seis meses, mas completo y variado que el primero, con latas, conservas caseras  y congelados. Está formado por:

- Arroz: 3 paquetes
- Garbanzos: 3 paquetes
- Lentejas: 3 paquetes
- Macarrones: 6 paquetes
- Espaguetis: 9 paquetes
- Bonito en latas: 7 paquetes
- Bonito (casero): según epoca
- Sardinillas: 6 paquetes
- Caballa: 6 paquetes
- Pochas: 3 botes
- Fabada: 6 botes
- Champiñon laminado: 6 paquetes
- Guisantes: 3 paquetes
- Maiz: 3 paquetes
- Azucar: 3 kgr
- Sal: 3 kgr
- Tomate frito: 4 paquetes
- Harina: 30 kgr
- Huevos: reponer
- Ketchup: 2 botes
- Mostaza: 2 botes
- Leche: 8 litros
- Mantequilla: según epoca
- Mozzarella: 6 paquetes
- Salchichas: 8 paquetes
- Lacón: según época
- Queso : 1 1/2
- Jamón Gallego: reponer
- Salchichón (Casero): según epoca
- Chorizo (Casero): según epoca
- Carne picada+
- Carne guisar: 3 kgr
- Filetes pollo: 4 paquetes
- Bacalao (Galicia): según epoca
- Verdura congelada: 1 de cada (3 en total)
- Patatas (Galicia): 25 kgr
- Cebollas (Galicia): reponer
- Aceite (Valdilecha):  20 litros
- Vino: según epoca

Chorizo envasado al vacío


- Autosuficiencia urbana (5) Fabricación de pan en casa (2)
- Autosuficiencia urbana (10). Visitantes contra el pulgón
- Autosuficiencia urbana (20). El huerto urbano en Febrero (9)
- Autosuficiencia urbana (30). El huerto urbano (12) Sin pimientos y con bencejos 
- Autosuficiencia urbana (40). El huerto urbano (22). El c. en int. (9). Invierno 
- Autosuficiencia urbana (50). El huerto urb.(32). La temp. necesaria para el tomate,  todo el año
- Autosuficiencia urbana (60). La fabricación de yogur artesanal
- Autosuficiencia urbana (70). MMS y CDS
- Autosuficiencia urbana (80). La pesca (5). Las pruebas
- Autosuficiencia urbana (90). La pesca (14). Mejoras
- Autosuficiencia urbana (110). Coronavirus: protecciones cercanas
- Autosuficiencia urbana (120). Biotrohn. Soluciones
- Autosuficiencia urbana (135). Las últimas herramientas y soluciones
- Autosuficiencia urbana (140). La personal autosuficiencia 
- Autosuficiencia urbana (143).  Almacén "extra" de alimentos
- Autosuficiencia urbana (144).  " Habla poco y al revés"
- Autosuficiencia urbana (146).  La artrosis, el CDS y la Guitarra
- Autosuficiencia urbana (147).  Este año, no tenemos ni polen
- Autosuficiencia urbana (148).  CDS para la autosuficiencia
- Autosuficiencia urbana (149).  Pesca (14). El camping
- Autosuficiencia urbana (150).  Almacén "extra" y nuevas previsiones
- Autosuficiencia urbana (155). ¡Que extraño es notar que has llegado a viejo!
- Autosuficiencia urbana (160). El Kayac y la lucha contra la artrosis
- Autosuficiencia urbana (165). Lomo Ibérico, al humo de haya (1)
- Autosuficiencia urbana (170). Regresamos urgentemente
- Autosuficiencia urbana (175).  La pesca(14). El nuevo asiento del kayak
- Autosuficiencia urbana (177).  La pesca (15). La seguridad en la silla; la mala suerte
- Autosuficiencia urbana (178).  Lomo corriente, curado al humo de haya
- Autosuficiencia urbana (179).  Dioxido de cloro
- Autosuficiencia urbana (180).  La pesca (16). Cuerpo de tiburón y alma de ballenero
- Autosuficiencia urbana (181).  Coronavirus, vacunas, autosuficiencia y herramientas
- Autosuficiencia urbana (182).  La pesca (17). El timón
- Autosuficiencia urbana (183).  La pesca (18). Resumen kayak
- Autosuficiencia urbana (184).  Acelerar al almacén de alimentos para tres meses
- Autosuficiencia urbana (185).  Almacén de alimentos, para de resistencia
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sábado, 25 de julio de 2020

Autosuficiencia urbana (184). Acelerar el almacén de alimentos para tres meses

Las últimas noticias son muy, muy, preocupantes. El rescate al que nos ha sometido Europa tendrá consecuencias graves para los españoles de clase media y baja. El hambre y la miseria las tenemos ya a las puertas de nuestras casas


https://youtu.be/HDQUFQARiMU

El coronavirus, parece que complicara mucho más las cosas con la segunda ola de este otoño, donde el Gobierno esta dispuesto a callar las protestas con confinamientos duros con las disculpa del coronavirus. Lo que adelanté en la primera ola de la existencia de problemas en la distribución de alimentos, en esta ocasión si va a ser muy evidente y, por ello, conviene acelerar en la creación del almacén extra de alimentos para aguantar seis meses.

Este almacén se ha ido haciendo poco a poco sin que tuviera una incidencia especial en nuestro presupuesto semanal.  Pero, visto lo visto, creo que haremos el esfuerzo de adquirir la gran mayoría de lo que falta en unos pocos días y ya quedarnos tranquilos. Si, se que podríamos seguir nuestro ritmo, pero no se si por el camino, no empezaran ya a pasar cosas.

Ya el ejercito tiene prevista estas circunstancias y tanto la Guardia Civil como la Policia Nacional, avisan al Gobierno del próximo otoño, muy caliente, que se acerca...

Dada, en mi opinión,  la tradicional falta de moralidad de este Gobierno, no me extrañaría que en base al coronavirus, se quieran solucionar con confinamientos, las movilizaciones masivas y protestas en las calles. Para ese momento, hemos de estar preparados, al menos en la parte alimenticia, por si falla la distribución de alimentos y elementos de primera necesidad.


https://youtu.be/eaUSdjuxytI



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- Autosuficiencia urbana (183).  La pesca (18). Resumen kayak
- Autosuficiencia urbana (183).  Acelerar al almacén de alimentos para tres meses
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Autosuficiencia urbana (183). La pesca (18). Resumen Kayak

- Autosuficiencia urbana (76). La pesca(2). Sin gastos fijos
- Autosuficiencia urbana (78). La pesca (3). El equipo
- Autosuficiencia urbana (79). La pesca (4). El otro equipo
- Autosuficiencia urbana (80). La pesca (5). Las pruebas
- Autosuficiencia urbana (81). La pesca (6). El reingreso y la vela
- Autosuficiencia urbana (82). La pesca (7). El transporte para la pesca
- Autosuficiencia urbana (83). La pesca (8). La seguridad en la pesca
- Autosuficiencia urbana (84). La pesca (9). Las cuestiones legales
- Autosuficiencia urbana (85). La pesca (10). Las últimas cosas
- Autosuficiencia urbana (86). La pesca (11). Algunas mejoras
- Autosuficiencia urbana (168). La pesca (12). Pequeñas reparaciones
- Autosuficiencia urbana (174). La pesca (13). La acampada
- Autosuficiencia urbana (175). La pesca (14). El nuevo asiento del kayak
- Autosuficiencia urbana (177). La pesca (15). La seguridad en la silla
- Autosuficiencia urbana (180). La pesca (16). Cuerpo de tiburón y alma de ballenero
- Autosuficiencia urbana (182). La pesca (17). El timón
- Autosuficiencia urbana (183). La pesca (18). Resumen Kayak
- Autosuficiencia urbana (195).  La pesca (19). Nuevo kayak, más "ligero"
- Autosuficiencia urbana (196).  La pesca (20). Veinte mil leguas..., aligerar el kayak y otros asuntos
- Autosuficiencia urbana (198).  La pesca (21). Capacidad de carga, ordenada
- Autosuficiencia urbana (201). La pesca (22). Aligerar el peso del kayak (2)
- Autosuficiencia urbana (309). La pesca (23). Transportar el kayak


De nuevo tengo la impresión que este tema ya se agota pues poco mas puedo hacer al kayak, mientras no pueda pescar con él. En cualquier caso esta tan sumamente pensado todo, que incluso usándolo ya para pescar de forma real, no tendré nada que añadir o reformar para su buen funcionamiento (eso espero).

Por hacer un repaso de lo nuevo: he mejorado la silla incorporando una nueva y tuneándola para su mejor funcionamiento. Ello ha implicado una subida de altura del usuario y, con ello, la necesidad de cambiar una buena parte de los accesorios del kayak (mástil, cabos de control y vela).

Al subir la altura del usuario por la nueva silla, he tenido que reformar muchos de los sistemas e incluso subir la vela para mejorar la visión frontal

Con esa subida de altura, molestaban los cabos del control de la vela y el timón, eliminándolos respectivamente por debajo de la silla y montando unos pedales de control del timón. También el mecanismo de incorporación de la Orza resultaba molesto y también se ha eliminado y mejorado, desapareciendo de la superficie del kayak.

Ahora los cabos del control de le vela, circulan por debajo de la silla. Estos además de cumplir su función, tambien ayudan a evitar las perdidas de las cajas de señuelos, si hubiera algun problema

Se ha incorporado un material anti deslizante que , aunque parece no aguantar bien su cola, ya tengo encargado otro mas fino para sustituirlo, si este se despegara.
La vela, se ha subido a una altura superior, para poder captar mejor el viento y poder ver a través de ella, el frontal de la embarcación.

Salvo los tirantes y tensores para sujetan el mástil, ya no hay ningún cabo sobre la superficie del kayak, que pueda molestar o resultar peligroso. Todos los cabos van por el lateral o por debajo de la silla

Ha sido inevitable, pero mi salón se ha transformado en un astillero por unos días,  para poder hacer las reformas que necesitaba, aprovechando que parte de mi familia ha estado ausente esos días

El material para la pesca, lo tengo mas que estudiado, utilizando cañas compradas ex profeso para pescar desde el kayak (cañas muy pequeñas con carretes igualmente pequeños). Si es cierto que llevare alguna pequeña algo mas potente, con carrete también mas potente, por si el tamaño de los bass que encuentre así lo necesiten.  Pero dudo mucho que sea necesario subir la potencia del material con ejemplares de hasta 2kgr.

Bajo la silla se pueden guardar señuelos y en su lateral incluso las cañas pequeñas con sus carretes  ya montados y preparados... Al igual que en un barco, aquí cada centímetro cuadrado es mucho y hay que aprovecharlo

He incorporado a los cebos que ya tenía para agua dulce, los raparlas y señuelos que he utilizado por largo tiempo en el mar, mas grandes que los anteriores pero, seguro, que  igualmente eficaces para aguas dulces para grandes bass; desde luego, eran muy efectivos con los grandes lucios y luciopercas en Valdepeñas.


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- Autosuficiencia urbana (182).  La pesca (17). El timón
- Autosuficiencia urbana (183).  La pesca (18). Resumen kayak
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viernes, 24 de julio de 2020

Autosuficiencia urbana (182). La pesca ( 17). El timón

- Autosuficiencia urbana (76). La pesca(2). Sin gastos fijos
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- Autosuficiencia urbana (201). La pesca (22). Aligerar el peso del kayak (2)
- Autosuficiencia urbana (309). La pesca (23). Transportar el kayak


Había montado un timón con la idea de utilizarlo solo con la vela y, por lo tanto, sin necesidad de ser manejado con los pies. Monte un sistema de cabo continuo dirigido por anillas en D donde era muy facil su manejo aunque, insisto, manejado con la mano y por lo tanto, sin posibilidad de palear al unísono (al menos no de forma cómodo).

Las anillas en D, además de para colgar accesorios, son muy utilices para meter los mandos del timón y la vela, dada su muy baja resistencia al rozamiento
Timón instalado y levantado para el trasporte y/o almacenamiento

Tras ver el video que acompaño, decido que sería interesante montar un sistema de control del timón con los pies, sin necesidad, de momento,  de complicarme la vida montando los tradicionales pedales comerciales pues el espacio para ellos es muy limitado en este kayak.


https://youtu.be/S6tkTwSCo_E

Las razones que se argumentan en el video son tan contundentes que, pensando en mi inexperiencia y ante un día que se levante viento y no lleve vela (lo normal si no tengo intención de recorrer largas distancias) , llegue a la conclusión que si llevo timón, me costaría mucho menos llegar a un punto concreto remando, aprovechando al máximo mis energías. Supongo que la instalación de la orza en esas condiciones también ayudaría y, por lo tanto, también la orza es un elemento de seguridad junto al timón en un kayak. ¡Jamás lo hubiera pensado!

Diseño de orza para ser instalada y desinstalada en el centro de simetría de la embarcación bajo el agua y en medio de la marcha

En situación de viento, sin vela, la orza puede ser un elemento que aumente la seguridad, junto al timón,  por facilitar el desplazamiento a un punto concreto de forma recta y sin perdidas de energía al remar, especialmente en un kayak corto como el mío (2,80m)


Pedales del timón. Está formado cada uno por un tubo de plástico rígido, recubiertos de otro de aluminio. Por su interior circula el cabo que va al timón y termina en unas anillas en D central. Cada pedal funciona de igual manera y de forma independiente. En el centro, el cabo naranja ya instalado que facilita las operaciones de ponerse de pie dentro de la embarcación, para poder lanzar a mosca o simplemente estirar las piernas en medio del agua 
Los pedales son cómodos, incluso descalzo

Además de cumplir esta función, elimino una de las cuerdas cercanas al punto del puesto del usuario y que ahora, con la nueva silla mas elevada, resulta incomoda. También eliminare de ese lugar el otro cabo correspondiente al manejo de la vela, trasladándolo al bajo de la silla, que en nada entorpece el funcionamiento del kayak, se lleve vela o no se lleve.

Pese a ser provisionales, los pedales son muy cómodos y pueden ser utilizados al unísono de los apoya pies del kayak. Si fueran resistentes, es posible que se queden ya como definitivos. Por el centro, discurre el cabo doble naranja de ayuda; el mastil de la vela, va entre ambos

De paso he instalado también la cuerda de agarre (color naranja) para poder ponerse de pie en el kayak cómodamente y he comprobado que  funciona perfectamente bien. Las anillas se han reforzado con tornillos dotados de una placa metálica en su interior para una máxima resistencia a la carga.

Alguno me ha escrito una nota diciéndome que me paso un montón montando cosas al kayak. Se nota que esta persona no esta habituado a los kayak de pesca, que nada tienen que ver con los kayak y piraguas pensados para hacer deporte de remo. Aqui os dejo un video de un aficionado tradicional a la pesca con kayak (el mismo autor del otro video) desde hace ya muchos años. Como comprenderéis, lo mío es un juego de niños en comparación aunque mi kayak ya incorpora muchas de las cosas que este incorpora pero, en el mío, mucho mas integrado en la embarcación y por ello, mucho menos estridente...

https://youtu.be/Jb6Ov6_5Xxw

Mi Kayak esta preparado para la pesca de agua dulce. Y la razón no es otra que la altura del centro de gravedad de la embarcación con usuario. En este del video, esta mucho mas bajo que en el mío ahora, por la altura de  la silla tuneada, pensando solo su utilización en agua dulce (sin olas). Para utilizarlo en el mar sin estabilizadores, eliminare la silla, sin ninguna duda, pues el volcado sería facilísimo.

He cambiado también la situación de los cabos para manejar la vela, que ahora circulan bajo la silla. Con esto evito tener un cachivache mas en cubierta, ademas de una razón de peligro por un posible enganche. De igual manera he eliminado de la cubierta el cabo de montaje de la orza, relegándolo al exterior y amarrado a una anilla en D, y al agujero de vaciado por donde monto la orza.

En pocas palabras, estoy simplificándolo, al menos a la vista, eliminando de la cubierta todo aquello que pudiera molestar.



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